Для того  чтобы обеспечить сток воды в сторону водоприемной ворон­ки, подвесные желоба и скобы для их крепления изготовляют с различ­ной шириной подкарнизного расстояния. Для мест наивысшего подъема желоба ширина заготовки складывается из ширины карнизной кромки, выполняемой для жесткости. Для мест наибольшего понижения желоба к тем же размерам заготовки добавляют ширину подкарнизного расстоя­ния,    которое    при длине    водосточного   желоба   6000мм   составляет примерно 30мм. Для подвесных желобов обычно заготовки представ­ляют собой звенья длиной 3000мм, которые соединяются между собой двойными лежачими  фальцами.  Осадку  фальца  производят  в сторону наружной   части   желоба,   чтобы   внутренняя  поверхность желоба была гладкой.

Скобы для подвешивания желоба устанавливают через равные проме­жутки на расстоянии 650-700мм друг от друга. Сначала рассчитывают размеры первой и последней скоб, затем определяют места крепления к ним кляммер, положение отверстий для крепления скоб к дощатому настилу, а также линий перегибов.

 

Необходимое число заготовок полосовой стали укладывают вплотную друг к другу так, чтобы левые концы их лежали на одной линии. После этого на первой и последней полосах делают разметку и керновку для сверления отверстий. Остальные заготовки обрабатывают по точкам пе­ресечения линий, соединяющих разметки на первой и последней заготов­ках (рис. 22,а).

 

Готовые скобы (рис. 22,6) имеют строго определенные размеры и точно соответствуют величине каждого участка подвесного желоба. По­этому практически отгиб длинного конца скобы выполняют обычно на крыше при помощи легкого ручного приспособления (рис. 23), состоя­щего из нижней и верхней вилок, шарнирно соединенных между собой, и валиков-упоров. Верхняя вилка имеет удлиненную ручку. Нижняя вилка закрепляется на любой деревянной части крышки или доске. После раз­метки при помощи шнура уклон желоба определяют по месту линии из­гиба скобы. Заготовку вставляют в приспособленные под валики упоры и поворотом ручки загибают ее вокруг оси на необходимый угол. Прис­пособление позволяет повысить качество монтажа подвесных желобов. Кроме того, отпадает необходимость подгона скоб по уклону, выполняя который рабочие вынуждены были свешиваться на карниз.

Бабак В. В. Кровельщик. - М.: Стройиздат, 1987. - 46 с.