Балки и прогоны, выступая на нижней поверхности плиты, образуют ребра, почему перекрытие и называется ребристым.
Безбалочное перекрытие состоит из железобетонной плиты, которая опирается непосредственно на капители колонн (рис. 753), представляющие собой уширение верхнего - конца колонны.
Так как такое перекрытие не имеет ни балок, ни прогонов, то оно и называется безбалочным.
Опалубка ребристого перекрытия состоит из опалубки балок, прогонов и плиты (рис. 754).
Опалубка прогонов и балок
Опалубки прогонов и балок представляют собой трехсторонние короба (рис. 755), которые состоят из двух боковых щитов и днища. Боковые щиты изготовляют из досок толщиной 2,5 см и скрепляют сшивными планками. Сшивные планки пришивают плашмя. Для коробов высотой до 50 см планки делают из досок толщиной 2,5 см, а для коробов более высоких - из брусков сечением 4X10 см. Днища делают из досок толщиной 4 см; ширина днищ должна быть равна ширине балки или прогона. При ширине днища до 20 см его делают из одной доски, а при большей ширине - из щитов на сшивных планках. Короб прогона отличается от короба балки наличием в нем вырезов, на которые опираются короба балок. Для удобства крепления и распалубки коробов края вырезов окаймляют рамками из брусков толщиной 40 мм. Боковые щиты балок и прогонов плотно прижимают к днищу прижимными досками. Прижимные доски пришивают двумя 75-миллиметровыми гвоздями к каждому оголовнику поддерживающих стоек (рис. 756).
При высоких коробах на боковых щитах сшивные планки прибивают на ребро и для большей прочности установленной опалубки щиты скрепляют проволочными стяжками (рис. 757).
Помимо рассматриваемой нами разборно-щитовой опалубки, для протонов и балок применяется подвесная опалубка (рис. 758). Сшивные планки щитов подвесной опалубки ставят на ребро и выпускают ниже днища. К ним пришивают бруски, поддерживающие днище, которое оказывается подвешенным к боковым щитам короба. В этом случае нагрузка от уложенного бетона, передаваемая на стойки, воспринимается не только днищем, как в разборно-щитовом коробе, но и боковыми щитами. Отсюда и название «подвесная опалубка». Это позволяет уменьшить толщину досок днища, что дает некоторую экономию пиломатериалов. Однако недостатки такой подвесной опалубки (сложность заготовки, 'транспортировки, установки, распалубки и т.д.), а также необходимость большого ремонта при повторном ее использовании ограничивают ее применение.
Подвесную опалубку плит и балок при установке монолитных железобетонных перекрытий подвешивают к стальным прогонам при помощи хомутов. На рис. 759 показана конструкция подвески опалубки балки. На борта опалубки балок опираются щиты опалубки плиты. Установка такой опалубки вызывает перерасход древесины и металла на устройство подвесок, но она оправдывает себя тем, что не требует устройства поддерживающих лесов. Опалубка плиты, кроме бортовых щитов балок, поддерживается еще промежуточными металлическими прутковыми фермами, подвешенными также к прогонам (рис. 760).
Опалубка прогонов и балок воспринимает нагрузку не только от уложенного бетона, но и нагрузку находящихся на перекрытии материала, оборудования, инвентаря, людей и т. д.
Поэтому к прочности опалубки и правильному устройству стыков коробов следует предъявлять строгие требования. Правильностью устройства стыков коробов обеспечиваются легкость и удобство сборки и разборки опалубки и многократная ее оборачиваемость (рис. 761-763).
Для ребристого перекрытия или отдельных балок оголовник составляется из горизонтального бруска, поддерживаемого подкосами, а для безбалочного перекрытия - из вертикального бруска, по бокам которого на болтах или гвоздях прикреплены две накладки (рис. 766). Стойки делают простые, инвентарные, деревянные или комбинированные (из металла и дерева).
Инвентарные стойки бывают раздвижные и постоянной длины. Раздвижные стойки можно использовать для перекрытий разной высоты. Стойки устанавливают на специальные подкладки из досок, пластин или лежней.
Расстояния между стойками определяются расчетом; для устойчивости стойки соединяют горизонтальными и наклонными досками-расшивками.
При распалубке, чтобы не повредить железобетонную конструкцию, производят постепенное освобождение стоек и опускание опалубки; эта операция называется раскружаливанием. Для раскружаливания служат парные клинья из сосновых или дубовых досок (рис. 767). Клинья складывают скошенными сторонами вместе и подкладывают под нижние концы стоек. Если обухом топора ударить по одному из клиньев, то он будет скользить по другому, а стойка, опирающаяся на них, опускаться или подниматься. Для раскружаливания применяют также и винтовые домкраты (рис. 768).
Этими приспособлениями пользуются, кроме того, для выравнивания опалубки перед бетонированием.
Опалубка плиты перекрытия
Опалубка плиты состоит из палубы, кружала и подкружальных досок (рис. 769). Палуба представляет собой сплошной дощатый настил. Укладывается палуба на поперечные доски, поставленные на ребро и называемые кружалами. Кружала устанавливаются на доски, называемые подкружальными досками. Подкружальные доски прибивают к сшивным планкам боковых щитов короба балок. При этом расстояние от верхней кромки подкружальной доски до нижней плоскости щита должно быть равно высоте кружала. Высота кружал и расстояние между ними назначаются по расчету.
Устанавливаются кружала так, чтобы их верхние кромки находились на одном уровне и заподлицо с бортами коробов опалубки балок.
Кружала не прибивают к подкружальным доскам, а закрепляют фризовыми досками, уложенными по всем четырем сторонам плиты на кружала и прибитыми гвоздями к каждому кружалу и. боковым щитам балок и прогонов.
При бетонировании тяжелого перекрытия (плита толщиной более 10 см) в местах расположения стоек устанавливают подставки из обрезков досок под подкружальную доску и прикрепляют их гвоздями к боковым щитам опалубки балок (рис. 770).
Палубу чаще всего делают из отдельных щитов. Сшивные планки щитов должны быть на 2-3 см короче ширины их, чтобы при укладке и разборке планки одних щитов не упирались в планки соседних щитов. Щиты палубы к кружалам не прибивают, а укладывают на них, прижимая вплотную к пришитой на кружала с долевой стороны фризовой доски. Затем после укладки щитов эту доску пришивают по остальным трем сторонам.
Палубу, используемую только один раз, собирают из отдельных досок, прибиваемых к кружалам двумя гвоздями по концам и одним гвоздем (через одно-два кружала) посредине.
Безбалочное перекрытие
Опалубка безбалочного перекрытия состоит из опалубки колонн, капителей, плиты и поддерживающих подмостей лесов (рис. 771). Опалубка колонн безбалочного перекрытия отличается от опалубки колонн ребристого перекрытия тем, что в ее верхней части нет вырезов для опалубки балок и прогонов, вместо которой устанавливают опалубку капители.
Опалубка капители представляет собой расширяющийся кверху короб из четырех щитов (рис. 772). Щиты заготовляют из досок, сшивают двумя досками, поставленными на ребро. При сборке щиты притесывают по размеру сторон капители, а углы их сшивают гвоздями.
Опалубка плиты представляет собой палубу» уложенную на кружала. Кружала устанавливают не на подкружальные доски, как в ребристом перекрытии, а на прогоны (рис. 773).
Прогоны состоят из двух поставленных на ребро досок, между которыми проходят верхние концы стоек (оголовник). Доски прогона соединяют болтами (рис. 774).
Под прогонами укладывают парные клинья, которые служат для установки правильного положения прогонов и для облегчения распалубки. Кружала к прогонам не прибивают, а закрепляют фризовыми досками, прибитыми к каждой стойке и к каждому кружалу (рис.775).
Схема установки опалубки безбалочного перекрытия приведена на рис. 776.
Гурвич А.О. Плотнично-опалубочные работы. - М., 1958.
