Мобильные комплексы могут применяться в различные перио­ды и этапы строительства: пионерный (при освоения строитель­ных площадок), подготовительный, для снятия «пиковых» потреб­ностей в основной период строительства или оснащения мобиль­ных (специализированных) строительно-монтажных подразделений и др. Это существенно влияет прежде всего на назначение мо­бильных комплексов (с ориентацией при этом на комбинирован­ные и специализированные комплексы), а также па их мощность (вместимость).

Мощность мобильных комплексов (в зависимости от их на­значения) обусловливает, как правило (если нет ограничений по рельефу местности), их архитектурно-планировочную организацию и существенно влияет на выбор типа (подтипа) необходимых мо­бильных зданий и сооружений.

При формировании комплексов в конкретных условиях строи­тельства в качестве самостоятельного фактора выделяют плани­руемый способ их функционирования, что обусловлено необходи­мостью создания (для работающих и проживающих в комплексах) комфортных условий в сжатые сроки и современными тре­бованиями по охране окружающей среды. Влияние этого фактора учитывается при подборе группы (состав, мощность, тип) мобиль­ных зданий и сооружений инженерного обеспечения комплексов. Наибольшую актуальность сохраняет архитектурно-планиро­вочная организация комплексов и размещение их в зоне строи­тельства. Рациональное решение этих вопросов обеспечивает зна­чительный экономический эффект за счет сокращения безвозврат­ных потерь на освоение отведенных для комплексов территорий, минимизации протяженности временных инженерных сетей и ком­муникаций, повышения плотности застройки, снижения затрат вре­мени на доставку работающих к местам производства и т. д.

Контейнерных зданий, располагаемых группами, не должно быть более 10 шт., а расстояние между группами та­ких зданий должно быть не менее 18 м. В то же время вспомо­гательные здания, находящиеся в составе мобильных комплексов на строительной площадке, должны располагаться на расстоянии не менее 24 м от строящегося объекта.

Автомобильные дороги на территории комплексов должны быть без тупиков (при линейной компоновке комплекса) или кольцевыми, иметь при необходимости петлевые объезды и площадки для разворота пли разъезда автомобилей, обеспечи­вать односторонний (при ширине объектов до 18 м), двухсторон­ний (при ширине объектов более 18 м) или многосторонний (при площади застройки объектов более 10 га или ширине объектов свыше 100 м) подъезд пожарных автомобилей к объектам, а также подъезды к пожарным резервуарам, гидрантам и другим водо­источникам. К водоемам, которые могут быть использованы для тушения пожара, устраивают подъезды с площадками размером не менее 12X12 м. Пожарные гидранты размещают вдоль авто­мобильных дорог на расстоянии не более 2,5 м от края проезжей частя и не ближе 5 м от стен здания (сооружения).

Мобильные комплексы различного назначения независимо от их мощности или вместимости, природно-климатических, геогра­фических, гидрологических, геологических и других условий долж­ны иметь благоустройство, инженерно-коммуникационные сети и оборудование, обеспечивающие как соблюдение современных санитарно-гигиенических, противопожарных и природоохранительных требований, так и необходимый уровень удобств для работы, об­служивании, проживания и отдыха. Все эти вопросы должны рас­сматриваться системно, особенно при поиске решений по инже­нерно-коммуникационному обеспечению мобильных комплексов, на которые, как правило, приходится наибольший объем трудозатрат и безвозвратных потерь.